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Pour répondre à ta question Flothriller au sujet des navires utilisés par les pirates : le navire le plus apprécié est un modèle rapide pour fondre plus vite sur sa proie, se déplacer et louvoyer rapidement, être discret.
Voilà de quoi te donner une idée du navire à choisir, une question que j'ai répondu à un internaute dans la rubrique des questions que tout le monde se pose à propos des pirates et corsaires :
>> Quel poids pouvait supporter un navire pirate ?
Et aussi un plan détaillé d'un Brigantin :
>> Question d'un écrivain à propos d'un brigantin et plan de ce navire


Dans le tout dernier livre de Jean-Pierre Moreau "Pirates au jour le jour" que je te recommande de lire, il y parle des navires pirates. Le sloop (ou navire bermudien) et le cotre sont courants dans la mer des Antilles, ils sont taillés pour la vitesse. Leur taille est variable mais en général 26m x 8,50m.
Il peut naviguer par hauts-fonds grâce à son faible tirant d'eau. (Ne pas confondre haut-fond, où le fond est placé haut en hauteur donc proche de la surface et bas-fond où le fond est éloigné de la surface de la mer, donc profond, on a tendance à penser le contraire en pensant que haut-fond signifie un fond qui est grand, ce qui est faux )

J-P.Moreau explique aussi que le sloop est un navire "facile à voler car c'est un type de navire très courant et il y a peu d'hommes à bord pour manœuvrer, c'est le vaisseau de prédilection du pirate".
Il indique aussi que l'autre type de bateau utilisé par les pirates est la galère qui est un navire à rames. Quatre pirates célèbres l'utilisaient: Bellamy, Kidd, La Buse (Levasseur) et Condent. Les rames permettaient de se déplacer par haut fonds et en l'absence de vent, échapper à un ennemi mieux armé.

Tu peux t'inspirer aussi d'un navire un peu plus gros, comme celui de Edward Teach dit Barbe-Noire, qui est une flûte hollandaise de 40 canons, équipage de 300 hommes, 37m de longueur, presque 10m de largeur

Merci pour les précieuses infos capitaine Blackbeard! Cela m'aide beaucoup et va me permettre de faire un tri dans la masse des navires qui s'offrait à moi
Tout dépendra aussi de la taille de l'équipage. La flûte hollandaise de Barbe Noire est intéressante pour le côté imposant et "symbolique" mais je pense néanmoins me diriger vers un bateau moins gros comme le brigantin ou effectivement le sloop.
En ce qui concerne le livre de J.P Moreau, je vais sans doute essayer de me le procurer. Ca fait quelques jours que tu l'as mentionné sur le site et il me paraît en effet regorger d'infos interessantes pour mon roman. Les détails sur la vie quotidienne du pirate sont des éléments que j'aimerais vraiment intégrer dans le récit pour le réalisme.
Pour vous remercier, je vous paie virtuellement un grog capitaine!

Il est vrai qu'il n'est pas évident, sans grandes connaissances sur le sujet, de pouvoir choisir un navire pour ses héros. Pour ma part, j'utilise plus volontiers les synonymes de "bateau" pour éviter de trop en dire et faire des anachronismes ou autres bêtises du genre. Les deux navires que je fais voguer au cours de mon récits sont des galions, l'un espagnol, et l'autre d'origine anglaise car je me suis servie d'un article sur les arrangements qu'avaient fait les Britanniques sur un tel navire. Mais ensuite, d'autres problèmes se posent, à quelle vitesse peuvent-ils naviguer? Combien faut-il d'hommes au minimum et au maximum?! Toujours des questions auxquelles il faut palier... Pas facile d'être écrivain

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Et bien j'avoue que mon histoire est assez complexe, ou plutôt celle de mon héroïne!!!

Le père de Marina était un véritable Irlandais. Il a rejoins les Caraïbes comme beaucoup, mais meurt (je tais les détails :p). Il lègue son navire à sa fille, un navire qu'il avait volé à des anglais... Tout ceci à la fin du XVIIe siècle, aucune date précise décidée pour le moment... Pour les besoins de l'histoire, son navire s'oppose à un galion espagnol... Il est du même gabarit, plus armé mais moins orné... J'espère que tout ceci donne une idée .
Un passage :
- A le voir arriver de loin, on pourrait le prendre pour un bâtiment construit par les Espagnols. Pourtant, en l’examinant, on remarque qu’il est une version améliorée de ce qu’ils savent faire. Le Wild Orchid peut être considéré comme le modèle supérieur du Tenebroso.
- Evitez de dire ça à Evan, rétorqua Marina en riant.
- Je m’en abstiendrai fortement. Toutefois, je continuerai d’admirer l’ingéniosité anglaise. Le château arrière a été abaissé, dit-il en se levant pour arpenter la pièce et les voilures ont été agrandies. C’est véritablement ingénieux. Votre navire gagne en rapidité et en légèreté du fait d’avoir abandonné toutes ces fioritures dont l’Espagne fait grand cas.
- Pas dans notre cas car nous avons profité d’avoir lâché du lest afin de nous équiper en artillerie de plus gros calibre.

Uhm, que pensez- vous d'une des premières fregates, d'un vaisseau de troisieme- quatrieme rang (selon la classification anglaise) ou d'un "east indiaman"?

Dans l'après midi j'étais en train de regarder la section du site "posez vos questions", j'ai vu que nôtre capitaine a déjà repondu à une question simile (un internaute démandait des notices à propos de la longuere des navires), peut- être t'interesse lire sa reponse...

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L'Embuscade a écrit:Oumpf , pas facile de trouver en respectant tes choix.

Effectivement... le problème, je trouve, est que si ce navire a été volé aux Anglais serait presque automatique penser qu'il soit un navire marchand, je trouve un peu difficile voler un navire de la Royal Navy... pour ce qui je sais seulement capitaine Jack Sparrow reussit à le faire
Dans tout cas l'idée de la pinasse est bonne!
Marina, tu me rends curieux: comment ça passe le vol de ce navire?

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