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[L'Embuscade]

La mauvaise réputation des Haguais en fait également; en plus de fraudeur et contrebandier; des naufrageurs.
Aussi lit-on dans un rapport de la maréchaussée de Valognes en 1748 :
« C'est un pays de landes et de rochers, où l'on a pratiqué quantité de cavernes servant de retraites aux voleurs, assassins et fraudeurs, qui attendent avec assurance et tranquillité le moment favorable pour passer aux Iles voisines. Les plus grands chemins de ce canton sont de deux ou trois pieds, des deux côtés desquels se trouvent des précipices. Les habitants sont gueux, mauvais, fraudeurs insignes, et ne vivent que de brigandages. Il y a des paroisses où les commis aux aides et les employés dans les fermes ont été un temps considérable sans oser y aller ; ils n'y vont même pas encore volontiers.
Les naufrageurs, ces pirates sans bateau. Longtemps ils ont oeuvré par chez moi. Les feux qu'ils allumaients en haut du Nez de Jobourg ou de Castel Vendon étaient mortels pour n'importe quelle coque en bois, voire en métal.
Une fois la caréne eventrée, les naufrageurs attendaient patiement que la marée et le courant raménent à l'estran la cargaison, la charpente du navire etc etc. Cette pratique de ramassage s'appelait "le gravage", droit Normand encore en application en Angleterre.
Ainsi, lorsque l'on connait un peu les gens du village de Goury (la pointe de la hague) et que l'on est invité à rentrer dans les logis, on est surpris de constater que la majeure partie des piéces de bois composant la charpente, les planchers sont en vérité des mats, des vergues, des barreaux de ponts récupérés, piéces de bois qui présentent parfois des gravures faites à la pointe du couteau d'un marin; comme je l'ai vu de mes yeux vu.
Parfois, cette pratique tournait à la catastrophe pour le navire mais aussi pour les naufrageurs. Le gravage d'un bateau brisé allait décimer un hameau tout entier. La cargaison qu'ils avaient récupéré sur la plage; composée de balots de coton; était contaminé par un mystérieux virus. Les habitants furent tous tués par cette maladie et le hameau brulé puis rasé par les hameaux voisins.
Tantôt

[J. Bonhomme]

Bien, je ne naviguerai jamais dans les eaux de Normandie sans avoir à proue un bon sondeur... J'avais lu un article de journal où on recontait d'un navire qui a dû jeter en mer sa cargaison près des côtes anglaises, et ça en faisant la fortune des habitants qui ont reussi à recuperer beaucoup d'objets de valeur. J'ai aussi lu que il y avait des naufrageurs en autres lieux, pour exemple dans la Terre du feu (détroit de Magellan e détroit de Drake).

[L'Embuscade]

Bien, je ne naviguerai jamais dans les eaux de Normandie sans avoir à proue un bon sondeur...

C'est une mer qu'il faut trés bien connaitre pour y pratiquer une activité. La côte est bourrée d'écueils à fleur d'eau. Et pour arranger le tout, les courants même en morte eau sont d'environ 5/6 nds. Par grande marée, le Raz Blanchard, cette furie froide, fumante et bouillonnante, culmine à 11/12 nds

J'avais lu un article de journal où on recontait d'un navire qui a dû jeter en mer sa cargaison près des côtes
anglaises, et ça en faisant la fortune des habitants qui ont reussi à recuperer beaucoup d'objets de valeur

Evoquerais tu le MSC Napoli, porte-container echoué en Janvier 2007 dans la baie de Lyme?

Tantôt

[J. Bonhomme]

Evoquerais tu le MSC Napoli, porte-container echoué en Janvier 2007 dans la baie de Lyme?

Oui, je ne me souvenais pas des detailles precises mais en lisant le nom j'ai fait une petite recherche en google et j'ai trouvé l'article... Je dois en revanche me corriger à propos de la "fortune" des habitants de la region, car même si ont pu recuperer une partie de la cargaison d'autre coté le "naufrage" du navire a provoqué des enormes dommages aux côtes; je ne me souvenais pas que le navire avait été coulé avec des charges, je pensait qu'il avait simplement dû jéter en mer sa cargaison...